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油氣回收及其回收措施

  油氣回收及其回收措施
 
  1.降低油品蒸發損耗,進行油氣回收措施
 
  進行油氣回收,其核心就是采取有效的措施抑制油品的蒸發損失,目前控制油品蒸發損耗或消減其對環境污染的技術措施可分三類:第一是抑制油品蒸發及油氣排放;第二是焚燒石油產品蒸發排放氣;第三是收集蒸發排放氣并加以回收處理。其中措施二是為了實現環保目的而采取的油氣處理方法,但經濟性差。
 
  眾所周知,易揮發的油品在儲存過程中,油品儲罐罐內溫度、油面上氣體空間大小、油罐承能力等,均是影響油品蒸發損耗量的重要因素。因此,近二十幾年來,國內新建油品儲罐多采用浮頂罐,大大地抑制了拱頂油罐的“大呼吸”和“小呼吸”所造成的油品儲存過程中的蒸發損失。有資料介紹,外浮頂罐的損耗率為固定頂罐的5-7%,而內浮頂罐的損耗率約為4%。因為汽油在其產、儲、運、銷各個環節均存在蒸發損失,所以除采用浮頂罐外,基于冷凝、膜分離、吸(脫)附、吸收原理開發的一系列油氣回收技術(設備),在國內外均已陸續投用,實踐已證明,采用這些油氣回收技術(設備)可控制油品儲、運、銷過程中的蒸發損耗。下面分別介紹這些技術(設備)。
 
  2.冷凝法
 
  冷凝法回收油氣設備是利用多級連續冷卻方法降低揮發油氣溫度的,使油氣中的輕油成分凝聚為液體而排出潔凈空氣的一種油氣回收方法。冷凝法回收設備的冷凝溫度一般按預冷、機械制冷、液氮制冷步驟來實現,具有安全性好、油氣回收率高、符合環保要求、設備成套裝配、安裝簡單、運行過程自動化、使用維護簡便、投資回收期短等特點。
 
  根據揮發氣的成分、要求的回收率及最后排放到大氣的尾氣中油氣含量來確定冷凝裝置出口處揮發氣的溫度值。
 
  3.吸附法
 
  美國和歐洲國家使用吸附法回收油氣較多。此法利用吸附介質與油氣分子的親合作用吸附油氣分子,不吸附空氣,從而達到油氣回收的目的。使用較多的吸附介質是活性炭,主要是利用活性碳吸附油氣,實現與空氣的分離。當活性碳的吸附達到飽和時,
 
  用抽真空或蒸汽解吸的方法把被吸附的油氣解吸出來(蒸汽解吸會造成活性炭損耗增加,且會產生含油污水,因此采用更多的是經濟、簡單的真空解吸方法)。
 
  4.膜分離法
 
  膜分離法利用了膜的選擇性實現油氣與空氣的分離,是傳統的壓縮、冷凝法與選擇性滲透膜技術的結合。膜分離法是油氣先經過壓縮機壓縮到一定壓力,然后進入噴淋吸收塔,用冷卻汽油進行噴淋吸收,吸收了油氣的汽油送入儲罐。未被吸收的油氣通過滲透膜進一步分為兩部分,一部分為較高濃度的油氣,返回壓縮機打循環;另一部分為潔凈空氣,排放大氣。膜分離法的特點是投資大、操作簡單、適用范圍廣、且對環境不存在二次污染。據介紹膜分離回收率可達95%。
 
  5.溶劑吸收法
 
  溶劑吸收法是先把油氣送至冷凝油罐,分液后進入吸收塔,油氣中的油成分在塔內被吸收劑吸收。吸收劑如果是輕柴油,則送入裝置回煉;如果吸收劑是專用吸收劑,則用真空減壓使吸收劑再生,解吸出來的高濃度油氣仍然要經過油品再吸收。該方法的特點是安全性差,回收率低,效益較差。
 
  另外,對于油氣排放要求較高的,此法難以實現。
 
  這種裝置采用特殊液體吸收劑SOVAR來吸收油氣。SOVAR是一種添加了有機成分的石油產品溶劑,具有易于溶解烴類的特點。裝置油料裝卸時所產生的油氣會從吸收塔的下部進入,在塔內上升過程中與來自閃蒸罐、從塔頂噴淋而下的特殊溶液相遇而被吸收。吸收了油氣的溶液泵送回到閃蒸罐。在閃蒸罐中,飽和油氣的吸收溶液會在2級聯真空泵形成的高真空環境下發生閃蒸而將油氣解吸出來,再送入汽油吸收塔為汽油所吸收。未被完全吸收的油氣從塔頂引入特殊溶液吸收塔,然后重復上述過程。
 

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